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住友連接器，矢崎連接器，東海理化連接器相關問題，下面聚科電子為您解答。
連接器端子使用焊接技術與需要專用工具的壓接端子技術不同，幾乎任何尺寸的電線和焊料接觸都可以通過基本的焊接工藝進行端接，由于模具非常少，并且所需的唯一材料是焊料和助焊劑，因此可以節省大量成本，簡而言之，汽車連接器焊接的主要好處在于價格適中。
但焊接技術也有缺點，焊接過程會在連接器的觸點和電纜中產生熱量，這種不可避免的發熱有可能引起問題，特別是當溫度升高到插入件的極限溫度范圍以上時最容易引發故障，而且連接器的觸點進行焊接連接需要符合RoHS的焊料。
此外，焊接過程也比壓接方法更耗時，并且如果操作不正確，則會導致質量和可靠性方面不達標的問題，例如，如果焊料未完全融化，則汽車接插件可能導致“冷”焊點，這樣會使焊接面產生粗糙，不平坦或結塊的表面，從而導致粘合不可靠。
在使用連接器時，如果應用溫度過高則會導致連接器發生一些故障問題，而連接器的熱故障問題通常分為兩種形式。
通常連接器使用溫度過熱的故障問題主要有兩種，首先第一種是連接器法向接觸力的損失，這可能是由于連接器的彈簧材料和塑料外殼之間的熱膨脹效應所致，在高溫下彈簧材料新能源汽車連接器的強度降低以及彈簧材料的應力松弛引起的。
第二故障問題是在連接器接觸材料的表面上形成了絕緣膜，這通常會導致對連接器可分離界面上的導電形成完全的阻擋，由于塑料外殼或其它相鄰揮發性材料的脫氣，非貴金屬在接觸表面上的擴散和隨后的氧化，都可能會形成薄膜。
連接器熱故障問題所導致的常見影響是接觸電阻的增加降低傳輸性能，接觸力的減小導致實際接觸面積的減小。
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